长安标致雪铁龙宣布解散 合资8年终将成为历史!

2019-12-01 00:11 半岛网阅读 (24678) 扫描到手机

原标题:长安标致雪铁龙宣布解散,合资8年终将成为历史!

法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)发言人于11月29日正式宣布,公司将计划出售与长安汽车合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股份。

PSA集团中国及东南亚区企业传播总监王超证实了该消息,其回应称,长安PSA的双方股东PSA集团与重庆长安汽车股份有限公司,拟将双方在长安PSA的股份出售给第三方,并计划由第三方来接管深圳工厂。

王超表示,希望长安PSA的全体员工在未来的新股东接管公司后能继续服务公司,并将选择合适的时机披露DS品牌在华发展的全新战略。在长安PSA股份结构改变之后,DS品牌拟继续在深圳工厂生产DS汽车。

值得注意的是,长安出售合资公司50%的股权,挂牌价16.3亿元。长安汽车作为长安PSA的合伙人之一,其曾于10月28日在重庆联合产权交易所披露出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股份的相关信息。今日长安汽车于正式提交挂牌转让申请,挂牌价格为16.3亿元,挂牌满期时间为12月26日。

据公开资料显示,2011月11月16日,长安汽车与标致雪铁龙集团共出资76亿元成立了长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA),双方各持合资公司50%股份。长安PSA在深圳拥有年产20万辆整车的工厂,主要生产和销售PSA集团旗下高档DS品牌车型,目前拥有DS5、DS6、DS7等产品。

不过,长安PSA在国内发展并不顺畅,由于产品定位、定价以及品牌方面等原因,销量持续低迷,经营持续亏损。

数据显示,长安PSA销售DS品牌曾在2014年、2015年达到2.7万辆的销量巅峰。本以为DS能够高歌猛进,没想到2016年DS的销量开始大幅下滑,累计销量仅为1.6万辆,2017年和2018年销量分别为6088辆和5478辆,情况急转直下。

进入2019年,汽车行业出现转变,DS品牌销量也创下新低。2019年1-10月,DS在华累计销量为2030辆,其中在10月的销量仅为10辆,处于濒临退市边缘。

DS品牌销量的连续下滑导致长安PSA陷入长期的亏损。2018年长安PSA亏损8.7亿元,2019年前三季度长安PSA亏损2亿元,目前长安PSA累计亏损达到24.55亿元。

纵观DS品牌的发展,不免让人有些遗憾。DS品牌以设计、工艺还是用料为卖点,市场定位比较特殊,但持续得不到市场的认可,主要原因还是品牌及产品问题。DS3、DS4和DS5等车型的定价都偏高,其中进口DS5售价接近30万元,这个价位在同级不乏有强势的竞争产品。此外,设计风格过于突进和另类也是消费者不买账的重要原因。

值得一提的是,在长安汽车和PSA集团宣布撤离合资公司前,菲亚特克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)正式宣布合并,双方将在合并后的公司中各持有50%的股权,合并后公司市值约为 490 亿美元,成为全球第四大汽车制造商。PSA和FCA的合并,对于DS品牌未来发展,特别是亚洲市场的战略,也会产生影响。

当然,面对DS销量的持续下滑,PSA集团也不会放手不管。近一年来,DS也加快在电气化方面的发展。在上海车展上,DS展示了四款全新电动车;在成都车展上,DS表示在2024年内将在中国投放6款车型。DS方面计划表,DS品牌将新能源作为未来的战略发展方向,未来几年的新车都将提供新能源版本,包括纯电动车型或插电式混合动力车型,2025年后DS车型将全部新能源化,新能源车型占比达到100%。

原本市场以为广州车展上DS品牌将会带来国产DS9车型,可惜DS并没有参展。

DS品牌在中国的发展坎坷又曲折,对于长安PSA的解散以及DS品牌走到至今的现状,或许在很多人眼里是预料之中的事。PSA集团方面表示,出售所持有的长安PSA所有股份后,DS品牌将继续留在中国并得到大力发展,不会退出中国市场。

返回半岛网首页>>
(转自半岛+)
必威官网betway